万科集团回应收购恒大旗下资产,目前两家公司的境况如何?

〖A〗、但目前没有更多实质性合作。万科有一个团队与对方保持密切联系，如果符合条件，将履行合同。在房地产行业排名第二的恒大，正面临债务风暴，并接受了国家的采访。数百个项目已经关闭，这已经是一个烫手山芋。

〖B〗、万科回应收购恒大资产的新闻，引起了不少朋友们的热议，并且也有很多网友对于这件事情是非常关注的，因为这两家企业都是上市企业，所以他们的一些动作会影响到股票的价格，那么对于很多投资者来说，在这方面有很多的事情是特别关注。

〖C〗、万科的企业情况相对比较好。和其他的房地产企业相比，虽然万科也有一定的债务压力，但万科的情况显然要比其他的房地产企业好很多。房地产行业本身就是重资金行业，众多房地产企业也会背负着一定的现金流压力。但对于那些盲目扩张的企业来讲，很多企业在房地产行情出现问题的时候难以偿还欠款。

全国疫情风险等级名单是?

全国中高风险地区名单 高风险地区：河北省：石家庄市藁城区全域、石家庄市新乐市全域、邢台市南宫市全域。黑龙江省：绥化市望奎县全域、绥化市海伦市永富镇众发村、绥化市海伦市永富镇东大村、哈尔滨市利民开发区裕田街道。吉林省：通化市东昌区全域。北京市：大兴区天宫院街道融汇社区。

中风险地区： 情况一：14天内新增1起本地聚集性疫情或新增2—5例本地确诊病例。 情况二：14天内有新增确诊病例，累计确诊病例不超过50例；或累计确诊病例超过50例，但14天内未发生聚集性疫情。注意事项： 同市不同区不算中风险地区，一个地区的疫情等级不会直接影响其它地区。

疫情风险分级管控的四个等级分别为低风险、中风险、高风险，以及未明确列出的无风险等级：低风险：定义：区域内无确诊病例，或者连续14天内无新增确诊病例。措施：疫情传播风险较低，社区活动可以正常进行，但需继续保持警惕。

最后就可以看到该城市的风险等级了。全国中高风险地区名单 截止1月27日 高风险地区（9个）：河北省（3个）石家庄市藁城区全域；石家庄市新乐市全域；邢台市南宫市全域。黑龙江省（4个）绥化市望奎县全域；绥化市海伦市永富镇众发村；绥化市海伦市永富镇东大村；哈尔滨市利民开发区裕田街道。

中风险区域：过去14天内出现过确诊病例，但累计确诊病例数不超过50例；或者累计确诊病例超过50例，但过去14天内未发生聚集性疫情。 高风险区域：累计确诊病例超过50例，并且在过去的14天内出现了聚集性疫情。

全国疫情中高风险地区查询方法： 通过“国务院客户端”小程序进行查询。 在小程序首页的“便民服务”栏目下点击“疫情风险查询”，即可查询个人所在地区的疫情风险等级。 点击“点击查看全国中高风险疫情地区”，可查询全国最新疫情中高风险地区名单。

滨州疫情风险等级划分

〖A〗、划分标准：高风险区一般为病例和无症状感染者居住地，以及活动频繁且疫情传播风险较高的工作地和活动地等区域。高风险区原则上以居住小区（村）为单位划定，可根据流调研判结果调整风险区域范围。防控措施：采取封控措施，足不出户、上门服务。

〖B〗、属于低风险地区。根据查询相关信息显示，截止于2022年12月1日，滨州滨城区在过去的14天并未出现新冠肺炎病例，防疫防控情况是处于低风险地区，防疫管控措施要求持有48小时核酸即可。

〖C〗、持48小时内核酸检测阴性证明：所有省外返回滨州的人员，包括从昆明返回的人员，需持48小时内核酸检测阴性证明。抵达后进行两次核酸检测：在抵达滨州后，还需在第1天和第3天分别进行两次核酸检测。

〖D〗、具体等官方通知。2022滨州疫情风险等级最新。滨州2地划为中高风险区根据国务院联防联控机制有关规定，经综合评估研判，市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室研究决定。自2022年3月14日起，将阳信县翟王镇镇前路1号划为高风险区，将阳信县翟王镇勾家村划为中风险区。

〖E〗、风险地区划分标准：地域：以街道跟乡镇作为基本单位。时间：以新冠的最长潜伏期14天作为一个单位。疫情：合计多少病例，有无出现聚集性疫情。

东航回应坠机事故东航回应坠机事故黑匣子录音

东航MU5375坠机事件引起广泛关注，最近，国家应急处置指挥部发布消息称，坠机事件中的语音记录器已找到，虽然存储单元存在一定程度损坏，但相对完整。该记录器正送往北京进行译码，另一部黑匣子的寻找工作也在全力进行中。

随着东航客机MU5735坠毁事件的持续关注，全国人民的心紧紧揪住。如今，事故的真相已渐明朗，两个关键的黑匣子——舱音记录器和数据记录器，已被找到。这标志着距离揭示飞机失事真相的一步之遥。舱音记录器的破译工作已启动，尽管存在存储单元可能损坏的可能性，但专家们正在不懈努力。

从上述内容可以看到，黑匣子是可以录下乘客的声音，也可以记录飞行的数据。但是，并不是所有内容都会对外公布的。首先，飞行数据记录器暨FDR恢复的数据信息是可以在波音公司的数据库里查到的，但其中的内容相对比较专业，有可能会在小范围的专业领域公布，但不会像开新闻发布会那样公布。

东航MU5735客机坠毁前，空管和机组之间的通信未能得到回应，这可能是由于多种原因造成的。一种可能是通信设备故障，另一种可能是机组成员正忙于处理紧急情况，无暇顾及通信。坠机前发生的具体情况，需要通过黑匣子数据来分析确定。